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【重点】湖州市吴兴区宣传部回应蔚来汽车融资50亿并未签订任何框架协议

2022-08-12 来源:宁夏农业机械网

“蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向,同时前者将在吴兴区落户一个20万辆年产能的工厂。”在车市“寒冬”里,这样一则消息引发了市场广泛关注,也为深陷持续亏损、销量下滑、股价下跌等多重困境的蔚来汽车提供了一丝暖意。

10月16日上午,根据相关媒体报道,吴兴区相关部门向《中国经营报》称,“有意向,区政府层面签了框架协议,但目前尚未正式确定,确定后会统一发布”。

不过,这一涉资50亿元的融资目前还只是蔚来汽车的“一厢情愿”。10月16日,湖州市吴兴区委宣传部一位负责对外宣传的负责人在接受采访时明确表示,“我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。已经跟相关媒体和联系了,这个是不实信息,可能是他们弄错了。”

“目前真的只是还在谈,能提供的信息很有限。”上述负责人同时表示,从政府的角度来讲,因为现在项目还没有确定,我们也没有主动对外披露这方面的信息。“可能是蔚来汽车主动向外公布的,现在形势不好为了提振市场和投资者信心。”

对于相关问题,多次拨打蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌,截至发稿时一直无人接听。李斌此前在接受媒体采访时表示:“目前尚无太多信息可以披露,蔚来确实在跟不少地方政府接触。”

与“洽谈超50亿元的融资意向”信息同时流出的还有一份湖州市当地政府部门的会议纪要。根据该会议纪要内容,引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇,也面临一定风险。吴兴区和市级有关部门要深入核实项目投资方的资质、牌照、实力等具体情况,准确研判项目的可行性。要围绕政策扶持、资金拨付、股权回购、风险防控等重点方面,进一步优化细化项目合作的具体条款,确保把项目风险控制在最低程度。

不过,目前尚无法核实上述会议纪要内容的真实性。对此,湖州市吴兴区委宣传部上述对外宣传的负责人告诉,传文件我们也已经从相关渠道看到了,根据参会人员信息推断,这个起码是(湖州)市里的会议,参加的都是市里相关部门的领导。

湖州市委宣传部外宣办副主任林亮在接受本报采访时表示,因为没有具体会议日期和文号等信息,还无法核实真实性。

事实上,在经历巨额亏损、股价持续下跌、电池自燃隐患频发等风波后,蔚来汽车的日子并不好过。根据蔚来汽车近日发布的今年第二季度财报,公司总营收15.086亿元,环比下降7.5%,其中汽车销售金额为14.145亿元。而第二季度净亏损达32.858亿元,相较第一季度的26.236亿元增加了25.2%。

在销量方面,目前推出的ES6、ES8两款车型销量均已进入下滑通道。蔚来汽车刚刚公布今年9月份销量数据显示,ES8仅交付293辆,同比暴跌86%,ES6交付1726辆,交付3个月就出现下滑,ES6和ES8两款车型共计交付2019辆,环比下跌27.79%。作为主打车型的ES8更是从今年5月份开始交付量就没有超过1000辆,已连续3个月单月销量不足500辆。

据了解,为推进新旧动能转换,湖州市及下属的吴兴区、德清县等近年来正大力引进新能源汽车项目,不过,受融资环境等影响,多个项目进展并不顺利。公开信息显示,2016年8月,贾跃亭的乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县,并分别于同年12月份与2017年4月分两次拿下德清莫干山高新区两块土地,总计花费4.19亿元。但随着贾跃亭及乐视陷入债务危机,乐视汽车德清项目很快销声匿迹。

此外,号称总投资115亿元,总用地规划2762亩的游侠汽车湖州超级工厂项目在经历高调开工后也陷入了停摆迷局。根据本报调查,目前游侠汽车湖州超级工厂并无建设迹象,项目指挥部也早已人去楼空,现场只剩一个保安守门。

根据湖州市发改委文件,培育新能源汽车及配套零部件产业正成为当地招商引资工作的重中之重。湖州正聚焦绿色智能城市建设,大力培育以“数字经济”为重点的新兴产业,做大做强新能源汽车及其关键零部件、高端装备、生物医药等产业。在项目支撑方面,将切实发挥重大项目引领支撑作用,抓住长三角一体化机遇,依托湖州南太湖新区和各个万亩大平台,深入实施市区县长项目工程。

裁员+召回,蔚来汽车还有未来吗?

特斯拉用了15年时间亏损接近20亿美元,蔚来汽车成立的四年时间里,累计亏损高达403.45亿元,为什么?

据万得数据发布的蔚来汽车财报显示,今年上半年,蔚来汽车的营业收入15.08亿元,其中汽车销售额约为14.14亿元;归属上市公司股东的净利润亏损为32.85亿元,虽相对去年同期亏损的61.10亿元有所收窄,但仍超过预期的29.44亿元。

截至9月30日美股收盘,蔚来汽车公司股价收跌20.22%,盘中暴跌逾28%,创下历史低点1.97美元,市值一夜蒸发了5.78亿美元,国庆小长假期间又下跌了7.4%,最低股价一度跌至1.19美元。目前,蔚来汽车的股价为1.62美元,市值仅为17.02亿美元。

交付量大增致股价反弹,难掩背后问题

众所周知,蔚来一直被视为中国的特斯拉。但相对而言,特斯拉用了15年时间亏损接近20亿美元,但是特斯拉却做到了汽车业务销售盈利毛利率23%的惊人之举。所以,特斯拉虽然也在亏损,却是潜移默化地悄悄赚钱。

而在蔚来汽车成立的四年时间里,其一直处于巨亏状态且有扩大之势。从财报发布的数据来看,截至今年上半年,蔚来汽车累计亏损高达403.45亿元,这一数字追平了特斯拉全部的亏损额。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受《发现》采访时曾表示,“考虑到分红的因素,4年来的实际亏损只有220亿元左右。”

在李斌看来,蔚来的亏损是由于整体市场环境不佳造成的,为了应对总体疲软的宏观经济和汽车市场,蔚来正在尽最大努力利用资源,并基于整个组织架构实施了全面的效率优化和成本控制措施。

尽管如此,蔚来的未来也不容乐观。

值得注意的是,10月8日,美股在科技股领跌下集体收跌,三大股指跌幅均超1%,道指跌逾300点;蔚来汽车收盘却大涨近10%。究其原因,国庆长假开工第一天,蔚来汽车就公布了2019年第三季度共交付4799辆汽车,比第二季度增长35.1%。产品包括4196辆ES6,以及603辆ES8。截止2019年9月30日,公司ES6和ES8总交付量达23689辆。李斌当即表示:“第三季度的交付量超出了我们指导范围的上限,因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。”

据万得数据显示的蔚来第二季度财报看,蔚来汽车毛利率为-24.1%。如不包括计提召回费用,毛利率为-4.0%,而第一季度的毛利率是-7.2%。也就是说,汽车召回带来了很大的影响。蔚来还预测了今年4季度的发展态势,他们表示今年的毛利率仍然是负数。

亏损揭密,名副其实的“召回大王”

电动汽车的安全问题一直是重中之重,即便这样,蔚来ES8还是发生了自燃事件。随后,蔚来汽车发起了大规模的召回,这也是国内造车新势力首次发生的召回事件。不得不承认,蔚来汽车定位中高端市场在一定程度上获得了成功,但其质量方面依然有不小的瑕疵。

据不完全统计,自2019年4月份以来,蔚来ES8车型已连续发生了3起自燃事件:4月22日,西安东三环恒信奥迪4S店外,一辆停放在充电桩旁的蔚来ES8发生自燃;5月16日,上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况;6月14日下午3时许,武汉市汉西建材市场停车场一辆蔚来ES8在发生自燃......接二连三的自燃事件,引起了业界强烈的关注,并展开了现场调查。受调查结果影响,蔚来汽车于6月27日决定召回4803辆ES8,并免费为其更换电池包,以消除安全隐患。

这4803辆ES8占2018年全年总销量的比例高达42%,由于优先满足召回ES8的电池生产,影响了正常车辆的交付,导致第二季度蔚来汽车的整车交付数量明显下滑,而且蔚来汽车把召回的成本全部放在了第二季度计提,进而导致持续亏损的蔚来汽车,再度亏损了32.85亿元。李斌坦言,蔚来汽车在销售上确实遇到了一些挑战,但他始终认为是受补贴退坡和整个中高端市场价格走低的影响,而并没有提及召回事件的影响。

召回事件、充电问题、升级软件等等都让蔚来的未来不再美好。从销量表现来看,起初产品上市后蔚来表现较好,但目前销量也呈现大幅下滑走势。另外,大规模的召回问题车辆,不仅造成了巨额的成本浪费,还对蔚来汽车的口碑造成了不可估量的打击。

裁员+促销,亡羊补牢为时已晚?

李斌在今年的财报中表示,“我们的目标是,在第三季度末以前,将全球员工总数从2019年1月的逾9900人削减至约7800人,并计划在年底前通过进一步重组和剥离部分非核心业务,进一步实现业务精简。”此前,李斌发布的内部信中就提到,蔚来计划在今年9月底之前裁员1200人,相当于员工总数的14%。

需要指出的是,蔚来汽车总资产为182亿元,总负债为177多亿元,净资产仅有4.5亿元。也就是说,如果蔚来汽车在三季度持续保持亏损,将会面临资不抵债的状况。

为了提振销量,蔚来汽车不惜降低利润空间,开展了一系列的促销政策:今年8月,蔚来汽车所有蔚来ES8和ES6的首任车主在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上,还能享受终身免费换电服务;9月30日,蔚来汽车又宣布,为在10月1日-10月31日期间提车的用户,提供“3年0息金融方案”、“5年低息金融方案”、“电池租用”、“分期贷”等优惠购车方式。可即便如此,蔚来和更多的造车新势力,将直面残酷的市场白刃战。

作为中国造车新势力的代表,蔚来在短短几年内脱颖而出,其强大的融资和营销能力、以及互联思维和服务能力开了国内汽车销售之先河。笔者认为,如果蔚来汽车想要扭转难看的财报和消费者心中的安全隐患顾虑,那么,无论在销量上还是在成本把控上都要下大力气、动真功夫。可就蔚来目前现状来看,这两点对于蔚来都是块硬骨头,啃得下啃不下都成了李斌当前最大的难题!

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